Tak jako před 80. lety, kdy došlo ke spojení
Oščadnické (Kysucké) a Zákamenské (Oravské) lesní dráhy v roce 1926
(
více o historii), tak
v roce 2006 došlo k dlouho očekávanému propojení dvou zbytků
této rozsáhlé sítě lesních drah - dnes v majetku Kysuckého múzea a
Oravského múzea. Především sesuvy na kysucké straně na Vychylovce a mnohaletá
stagnace na oravském Tanečníku a celkové chátrání obou úseků změnily přístup
vlastníků a věci se v posledních dvou letech hnuly kupředu. V ohromném
finačním nepoměru k pracně vyzískaným prostředkům na obnovu technické
památky -pozůstatků lesních železnic je však téměř současné znovupropojení obou
oblastí megalomanskou stavbou silniční přeložky, zásadně měnící charakter
krajiny a přivádějící do tohoto poklidného koutu Beskyd intenzivní dopravu
včetně kamionové.
Na podzim roku 2006 byla
úspěšně završena
rekonstrukce sesuvů Historické lesní úvraťové železnice - HLUŽ propojením tratě v
km 3,0 - 3,6 na kysucké straně. Po osmi letech je znovu celý zachovaný úsek
tratě kompletní a sjízdný alespoň pro dreziny až na sedlo Beskyd ve výšce 939 m
n.m.
Lokomotivní
provoz je nyní možný v useku Kubátkovia - začátek II. úvratě (km 0,0
- 3,6) a Beskyd - Tanečník (km 7,6 - 10,8) na oravské straně. Tam byly v listopadu
dokončeny práce na generální opravě úseku
Tanečník - Beskyd. Trať je
nyní
ve vzorném
stavu, pečlivě vyrovnaná geometrie koleje, podbito a zaštěrkováno.
Především zásluhou osobního dohledu správce OLŽ
Petera Klinovského a
přátel lesní dráhy Krúžok bylo dlouho očekávané propojení zdárně dokončeno - více
najdete na
www.kruzok.sk.
FOTOGALERIE
